新品 | LNS37100Q1车规级单通道100mΩ智能高边开关

2023-11-02

      随着汽车行业电子电气架构的升级, 电气化、智能化和网联化进程加速, 车载电子系统对在线OTA升级和在线故障诊断提出了更高的需求, 因此车载中控、ADAS、BMS、车身控制模块、域控制器等应用对高边智能开关芯片的需求也在日益增长。

    瓴芯推出业界领先的车规级单通道, 100智能高边开关LNS37100Q1, 是继四通道1000/160智能高边开关量产后的第三颗高边开关芯片。可广泛用于驱动摄像头, 仪表, LED, 继电器, 电磁阀, 电阻加热丝等负载元件。


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产品简介


      LNS37100Q1的导通电阻为100, 持续工作电流可支持4A, 具有高精度的电流检测功能, 支持多种故障状态诊断报错与保护; LNS37100Q1可以通过外部电阻灵活的配置输出限流值, 可以实现过流和短路保护LNS37100Q1还具备失地保护和失电保护功能, 可以极大地提高整个系统的安全性和可靠性。

      LNS37100Q1系列分为A、B两个子版本。LNS37100AQ1AJR具有故障开漏状态输出功能, 当发生负载过流、负载短路到地、负载开路、过温等故障时, 高边开关能够迅速输出报错信号供控制器监控LNS37100BQ1AJR具有精确的电流检测功能, 便于控制器实时获取负载的工作情况。


LNS37100Q1具有以下特点: 
    • 通过AEC-Q100 Grade 1验证
    • 单通道100智能高边开关
    • 额定工作电流4A
    • 电流检测零电流自校准功能
    • CS报错电压自适应箝位功能
    • 可编程门限值限流保护
    • 输出短路保护
    • 失地保护和失电保护
    • 感性负载关断时的负电压箝位保护
    • 过温保护
    • 负载开路和负载短电源诊断
    • 输出过载和短路诊断
    • -40 ~ 150的工作结温

TSSOP-EP14 (4.4mm x 5.0mm)


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产品亮点


A) 限流保护策略和优势

      LNS37100Q1具有内部限流模式和外部限流模式两种模式外部限流模式支持外部电阻从 0.5A8A 线性配置输出限流值。在内部限流模式下CL 引脚开路或者短路到GND, 输出限流值为 5A

      传统的高边开关会在 CL 引脚电阻开路 (虚焊) 时, 将输出负载的电流限制到 0A, 影响负载的正常工作。LNS37100Q1会将CL引脚电阻开路时的限流值设定为 5A, 能安全角度而言, 这种机制可以将系统的单点失效转化为潜伏失效, 对系统功能安全级别的提升有很大的帮助。
      上图对比了 CL脚开路时传统智能高边开关与LNS37100Q1的表现, 传统智能高边开关负载无法输出电流, LNS37100Q1可以正常输出4A负载电流。

   当LNS37100Q1输出持续短路引起系统过温保护时, LNS37100Q1会对输出限流值进行降额。当芯片进入绝对过温保护状态时, 会将限流保护值自动降低到设定值的50%, 从而降低芯片和外部线缆的热应力, 提高系统的可靠性。下图可以很好地展示LNS37100Q1从输出短路进入过温保护状态时限流点的调整过程。


B) 硬短路限流策略和优势

      硬短路 (Hard Short) 是智能高边开关中的常见故障现象。当应对此类故障时, 限流功能虽然最终能够实现对短路电流的箝制, 但由于限流回路需要一定的时间响应, 因此在短路瞬间会出现高达几十安培的过冲电流, 给系统的安全运行带来极大的威胁。

      针对硬短路故障, LNS37100Q1提供了限流保护的快速响应环路, 当有较大的短路过冲电流出现时, 该环路具有更快的响应速度, 能够快速关断高边开关的输出, 从而有效抑制短路时的过冲电流, 保证系统长期安全的运行

      上图对比了传统智能高边开关和LNS37100Q1硬短路瞬间的冲击电流传统智能高边开关在短路瞬间的过冲电流高达40.6A, 得益于快速限流环路, LNS37100Q1在短路瞬间过冲电流仅为27.3A

C) 电流检测策略和优势

      LNS37100BQ1AJR具备电流检测零电流自校准技术, 可以将25mA负载下的电流检测精度提升到±10%
      LNS37100BQ1AJR会在如下2种工况下进行零电流自校准: 
    • 待机状态下, DIAG_EN OFF转换为DIAG_EN ON时; 
    • 正常工作状态下, 检测到DIAG_EN上升沿时; 
      在VS不断电的情况下, 可以通过控制DIAG_EN引脚电平触发零电流自校准功能, 以消除电流检测电路内部运放输入失调电压漂移对检测精度的影响, 实现对输出电流的精准检测
      基于零电流自校准带来的高精度电流采样优势, LNS37100Q1可以在 MOSFET 导通时实现负载的开路检测, 并且可以省掉检测负载开路所需的外部电阻, 节省系统待机功耗

       对于LNS37100AQ1AJR, 若负载电流小于12mALNS37100AQ1AJR认为当前负载处于开路状态, ST管脚输出低电平报错。对于LNS37100BQ1AJR而言, 用户可通过采样 CS 管脚的电压, 来判断负载是否处于开路状态。


D) CS引脚报错策略和优势

      在汽车应用中, 通常会使用 MCU 和智能高边开关进行实时交互, 通过高边开关的故障 (ST) 输出引脚, 电流采样 (CS输出引脚的输出电压, 来判断输出负载的运行状态, 同时实现对智能高边开关的控制。

      传统的高边开关会存在当MCU3.3V供电时CS引脚输出报错电压为5V的情况, 此时需要额外的分压电阻网络/箝位电路将CS引脚的报错电压限制到适配MCU I/O口的电压范围。LNS37100BQ1AJR集成了 CS引脚报错箝位电压 (VCS,H) 自适应技术, 通过DIAG_EN引脚电压可以得到MCU的供电电压后, 调节VCS,H使其不超过MCU I/O口的电压范围, 自动实现智能高边开关与MCU之间的电压匹配。

该技术可有效避免CS引脚报错电压和MCU I/O口电压不匹配所引起的交互异常问题, 简化用户设计

E) 反向电流保护策略

      当输出短接至电池故障 (VOUT>VS发生时, 智能高边开关会存在从VOUT引脚流至VS引脚的反向电流 (Inverse Current。若智能高边开关的功率MOSFET处于关断状态, 反向电流会全部由MOSFET的体二极管流过, 过大的体二极管功率损耗会引起MOSFET温度急剧上升, 甚至引起MOSFET的损坏。

    为了避免反向电流流过体二极管时功率损耗带来的影响, LNS37100Q1可以实现Inverse On的功能, 当用户检测到输出短接至电池故障时通过软件使能IN控制MOSFET导通, 使反向电流流过MOSFET的沟道, 大幅减小高边开关的损耗


F) 完善的系统应用验证

      LNS37100Q1会通过完善的测试来保证在实际车载应用中的安全性和可靠性, 包括: 
    • 车规可靠性测试报告, AEC-Q100 (CNAS实验室认证
    • 瓴芯可靠性加严测试, AEC-Q100 Grade 1加严×2测试, 满载HTOL测试
    • 开关器件短路测试报告, AEC-Q100-012
    • 系统EMC测试报告, CISPR 25-2016 Class 5
    • 源瞬态抗干扰测试报告, ISO 7637/ISO 16750


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应用场景


      LNS37100Q1是一款单通道, 4V36V的宽输入电压范围, 带完整诊断和保护功能的智能高边开关。该芯片可以广泛应用对于安全等级要求较高的车载系统应用中, 如:
    • 车载中控和ADAS应用
    • BMS应用
    • 车身控制模块
    • 域控制器
    • 通用的阻性, 感性和容性负载




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